¿Cómo agarrar una curva a alta velocidad?

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Una forma correcta de abordarla sería tomar el primer tramo de la curva por la parte exterior y, cuando veamos la salida de la curva girar hacia el punto interior para afrontar la salida acelerando, al tiempo que buscamos la parte externa de la curva.

¿Cómo agarrar una curva a alta velocidad?

Una de las maniobras más importantes y desafiantes al conducir a alta velocidad es agarrar una curva correctamente. Una forma correcta de abordarla sería tomar el primer tramo de la curva por la parte exterior y, cuando veamos la salida de la curva girar hacia el punto interior para afrontar la salida acelerando, al tiempo que buscamos la parte externa de la curva.

Trazado correcto de una curva

Al aproximarnos a una curva debemos realizar un breve examen de sus características, para marcar un trazado de curva correcto y no invadir el carril contrario. El trazado incorrecto de una curva en carretera es una de las maniobras por las que más accidentes se producen en carreteras secundarias.

La señalización existente en sus proximidades nos indicará ya el tipo de curva y su grado, y al efecto conviene recordar que para una mejor información a los conductores acerca de la peligrosidad de una curva, se disponen en su entrada unos paneles direccionales, con unas franjas blancas y azul oscuro, aproximadamente perpendiculares a la visual del conductor. La peligrosidad de la curva es proporcional al número de paneles que divise el conductor a su entrada (hasta tres paneles superpuestos).

Es importante respetar la limitación de velocidad impuesta o reducirla para adecuarla a la aconsejada, reduciendo a la marcha elegida de forma que a la entrada de la misma el vehículo se encuentre bien apoyado. Si entramos en la curva acelerando, el peso del vehículo recaerá sobre el eje trasero, con lo que se perderá direccionalidad. Cuando el vehículo esté ya apoyado sobre las ruedas exteriores iremos acelerando progresivamente hasta salir de la curva. No es aconsejable frenar una vez estemos dentro de la curva.

Tipos de curvas

Antes de trazar la curva debemos ver qué tipo de curva es y decidir a qué velocidad la vamos a tomar. A continuación, comenzaremos a frenar y, sin soltar el freno, iremos reduciendo a marchas inferiores hasta llegar a la marcha elegida. Prepararemos las manos en el volante, el pie izquierdo sobre el paso de rueda y finalizaremos la frenada. Ahora nos encontramos en la posición y la velocidad adecuadas para tomarla.

Según el radio de la curva, podemos distinguir cuatro tipos de curvas. Las que menos problemas revisten son aquellas que describen un ángulo más abierto de 90 grados. Un segundo bloque está comprendido por virajes en ángulo recto, el siguiente escalón agrupa las curvas muy cerradas, cercanas a los 180 grados y, por último, recogemos las llamadas curvas de doble radio, cuyo trazado se va abriendo o cerrando.

Aunque pueda parecernos que no existen dos curvas iguales, todas ellas pueden encajarse en:

Curvas Cerradas

Aumenta el grado de dificultad cuando nos encontramos ante un giro de 180 grados, lo que se conoce como una "horquilla". Ante esta situación nos acercaremos por el borde exterior de nuestro carril, mientras moderamos la velocidad. Cuando tengamos la salida de la curva a la vista, nos metemos hacia el vértice interior de la curva y aceleramos al tiempo que vamos aproximándonos, de nuevo, al lado externo. Un error que se paga.

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¡Espero que esta información te haya sido útil! Si tienes alguna pregunta o necesitas más consejos sobre cómo agarrar una curva a alta velocidad, no dudes en dejar un comentario. Estaré encantado de ayudarte y responder a todas tus dudas. Recuerda siempre manejar con precaución y respetar las normas de tránsito. ¡Hasta la próxima!

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